News
News 3./4 Ouartal 2011
Das Geschäftjahr 2011 neigt sich schon dem Ende entgegen, höchste Zeit für einen kurzen Rückblick.
Kerenzerberg - Tunnel
Dieses Projekt war wieder eines der „sportlichen“ Sorte. Das heisst es waren in den vorgegebnen 7 Wochen jeweils in der Nacht folgende Anlagen zu installieren bzw. zu ergänzen:
Kabeltrasse und Beleuchtung in der Tunnelkalotte
- 5500m Kabeltrasse
- 20 km Kabel
- 130 Beleuchtungskörper
- 125 Abzweigdosen
Kaltrauchdetektoren der Tunnel Brandmeldeanlage
- 28 km Kabel
- 56 Stk Kaltrauchdetektoren
- 56 Anschlusskästen
LWL Kabel für Signalisation
- 8 km LWL Kabel
- 18 Stk Kabelendverteiler
Lüftungssensorik Sichtrübungs- und Windmessung
- 5 km Kabel
- 8 Stk Sichtrübungsmessstellen
-32 Stk Windmessstellen
Durch die optimale Arbeitsvorbereitung und dem grossen Einsatz der Montage-Team’s sowie der gute Zusammenarbeit mit der Bauleitung, konnten wir die Anlagen sogar mit etwas Reserve auf den Terminplan übergeben.
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Stadttangente Bern
Bedingt durch den späten Wintereinbruch konnten wir bereits die Etappe Wankdorf – Rubigen in Angriff nehmen.
Die Riefenrohr- und LWL Kabelanlage sowie Teile der neuen Energieversorgung für die neuen QSK konnten wir grösstenteils schon fertigstellen.
Passend zur Advenstzeit haben wir auf dem Felsenau – Viadukt die optischen Führrungsleitlichter montiert und in Betrieb genommen. Diese rund 220 Leuchten sorgen für eine sichere Verkehrsführung.
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News 2. Quartal 2011
Das zweite Quartal 2011 stand ganz im Zeichen des Luftverkehrs.
Auf dem Flughafen Kloten, dem Euro –Airport in Basel sowie dem neuen Flugplatz im Jura konnten wir interessante Projekte ausführen. Unsere langjährigen Erfahrungen ermöglichten es, die immer kleiner werdenden Zeitfenster für die Montage optimal auszunutzen und unseren Kunden eine termingerechte und qualitativ hochstehende Anlage zu übergeben.
Euro - Airport Basel
Wie bereits vor ziemlich genau 5 Jahren wurde der Mittelstreifen der Aufsetzzone des Anfluges der Piste 15 saniert. Piste 15 ? Als wir die damaligen Baupläne aus dem Archiv holten, staunten wir erst einmal, denn damals trug die Piste noch die Nummer 16.
Die Nummerierung schliesst auf die Lage, bzw. Ausrichtung der Piste in Bezug auf den Nordpol, und zwar den magnetischen Nordpol. Da sich dieser kontinuierlich verschiebt, muss die Bezeichnung mit der Zeit angepasst werden.
Unsere Aufgabe bestand als Erstes die Anflugbefeuerung und Anflughilfen auf die verkürzte Piste umzustellen. Die Umstellung musste dann in einer Nacht geschehen, was immer eine grosse Herausforderung darstellt, denn der Flugbetrieb ist lediglich zwischen 24.00 Uhr und 05.00Uhr unterbrochen. Mit dem Anschluss der letzten Kabelverbindung eines Hindernisfeuers kam auch schon der erste Flieger und setzte planmässig auf der verkürzten Piste auf.
Für die Bauarbeiten mussten rund 500 Feuer ausgebaut und ca. 20 km Kabel zurückgezogen werden. Bedingt durch die schlechte Witterung schrumpfte unser Zeitfenster für die Wiedermontage auf einen Drittel der vorgesehenen Zeit.
An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an die Montage-Equipe, welche durch ihren grossen Einsatz das schier Unmögliche möglich machte, sodass die Piste planmässig auf die Ferienzeit, wieder auf der gesamten Länge, dem Flugbetrieb übergeben werden konnte.
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Aérodrome du Jura
Mit dem Aushubmaterial der Autobahn Baustelle der A16 wurde auf einer Anhöhe neben dem Dorf Bressaucourt ein neuer Flugplatz gebaut. Unser Navigationssystem führte uns bei Montagebeginn in dieses kleine Dorf und wir konnten uns beim besten Willen nicht vorstellen, dass hier irgendwo ein Flugplatz sein sollte. Nach längeren Erkundungsfahrten in dieser herrlichen Landschaft machten wir grosse Augen als wir plötzlich vor einer Art UFO standen. In diesem architektonischen Meisterwerk war unter anderem der Tower untergebracht.
Unser Auftrag bestand darin, die Anflughilfen sprich PAPI für die beiden Anflüge zu montieren, einzustellen und die entsprechenden Zuleitungen zu verlegen.
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Sportplatz Wettswil
Kein Flugplatz, aber aus der Luft!
Für die neue Sportanlage Moos in Wettswil montierten wir die Beleuchtungsmasten.
Wie üblich, wurden die Masten neben den neuen Spielfeldern zusammengestellt und mit den Scheinwerfern bestückt.
Die Montage mit dem Helikopter liess dann, bedingt durch den böigen Wind, die Schweisstropfen vom Piloten und unserem Montagepersonal fliessen.
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Gubristtunnel
Zurück auf den Boden, das heisst: fast auf den Boden!
Ende 2010 haben wir während den Nachtsperrungen des Gubristtunnels, ungesehen vom Verkehr, oberhalb der Zwischendecke eine neue Einfahrts- und Durchfahrtsbeleuchtung montiert.
Nach aufwendiger Planung des Abbruches dieser Zwischendecke kam nun im letzten Monat unsere Arbeit zum Vorschein.
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A2 Erstfeld
Pünktlich auf die bevorstehenden Ferien, konnte dem Verkehr nun auch die sanierte Südspur übergeben werden. Wie bereits in der ersten Phase auf der Nordspur haben wir nun auch auf der in Richtung Süden führenden Fahrbahn die nötigen Rohre, Kabel, und Signale montiert.
Total installierten wir bei diesem Projekt:
270 km Riefenrohre
20 km Erdseile
25 km NS – Kabel
20 km LWL Kabel
15 km NT – Kabel
50 Stk Steckdosenverteiler
60 Stk Abzweigdosen
etc.
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News 1 Quartal 2011
Das erste Quartal im neuen Jahr ist schon bald vorbei – höchste Zeit unsere News zu aktualisieren.
Unsere Schwerpunkte waren in diversen Rechenzentren der Schweiz.
In Rümlang, einem der grössten und modernsten Rechenzentrum der Schweiz waren wir Verantwortlich für die Verkabelung und Anschluss der gesamten Hauptstromversorgung.
In kürzester Zeit verlegten wir ca. 25km Kabel und erstellten rund 1800 Anschlüsse.
Hauptsächlich waren es 300mm2 Einzelleiterkabel, welche mit einem Gesamtgewicht von rund 50 Tonnen zu manchem Schweisstropfen führte.
Mit grossem Einsatz konnten wir die engen Terminvorgaben einhalten, und unseren angestrebten Qualitätsstandard umsetzen. An dieser Stelle, herzlichen Dank an das ausführende Team!
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Eingehüllt in weiss durften wir in einer wunderschönen Stimmung in den Dezember 2010 starten.
Das lässt weiterhin auf weisse Weihnachten hoffen!
In diesem Sinne bedanken wir uns herzlich für Ihr Vertrauen, die gute Zusammenarbeit und die interessanten Projekte, die wir gemeinsam realisieren konnten.
Das ganze LETECH-Team wünscht Ihnen eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Start ins 2011!
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News 2./3. Quartal 2010
Der erste Schnee ist gefallen und hat den Endspurt für das Jahr 2010 eingeläutet.
Höchste Zeit für einen kurzen Rückblick auf das vergangene Halbjahr.
Erneut konnten wir einige sehr interessante Projekte - mit zum Teil sehr „sportlichen“
Zielen - abwickeln.
Bevor wir zu unseren Projektarbeiten kommen, möchten wir in Sachen sportliche Ziele zuerst „unserer“ Triathletin Caroline Steffen zu Ihrer super Saison gratulieren!
Nebst dem Langdistanz WM-Titel , sowie drei Siegen auf der Halb-Ironman-Distanz, holte sie sich in ihrer ersten Profi-Saison beim Ironman auf Hawaii die Silbermedaille.
Von den 12 Rennen in dieser Saison stand sie 11 Mal auf dem Podest und davon 6 Mal zuoberst.
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Sportliches Projekt:
A53 Umfahrung Rapperswil
Tunnel Jonerwald und Aspwald
In nur gerade 12 Nächten haben wir in den beiden - ca. 400m langen - Tunnels die Durchfahrts- und Einfahrtsbeleuchtung ersetzt.
Hier einige Daten dazu:
- Demontage der alten Tunnelbeleuchtung inkl. Leuchtenkanal
- Montage von 800m Leuchtentragsystem
- Montage und Anschluss von 258 Stk Durchfahrts- und 149 Stk Einfahrtsleuchten
- Lieferung und Verlegung von rund 12km Zuleitungskabel
- Montage von 40 Verbindungs- bzw. Abzweigmuffen
Um das vorgegebene Ziel zu erreichen, hatten wir folgende Ressourcen im Einsatz:
- 12 Monteure
- 6 Scherenbühnen
- 4 Service-Fahrzeuge
- 1 Zugmaschine
- 1 Tiefganganhänger
- 2 Lastwagen / Lieferwagen
- 2 Kabeltransport-Anhänger
- 1 Stapler
Vielseitiges Projekt:
A8 Ewil – Giswil Nord
Tunnel Zollhaus
Am 23. September wurde die Teilstrecke Ewil – Giswil Nord dem Verkehr übergeben.
Bei diesem Projekt konnten wir die ganze Bandbreite der benötigten Betriebs- und Sicherheitsanlagen realisieren.
Durchfahrtsbeleuchtung Adaptationsbeleuchtung
Brandnotbeleuchtung Beleuchtungssteuerung
Optische Leiteinrichtung Vorzonen Fahrbahnbeleuchtung
Signalbeleuchtung LWL Kommunikationsleitungen
NT-Kabelanlage SOS Nischen- / Fluchtwegbeleuchtung
Verkehrslenkungsanlagen Brandmeldeanlage
Überwachungsanlagen Diverse Energieversorgungen
Erdungsanlagen
Luftiges Projekt:
Flughafen Zürich
Energieversorgung SST5 / Harmonisierung Rollhaltebalken
Unser Personal führt seit bald 20 Jahren Projekte auf dem Flughafen Zürich Kloten aus. Aus diesem Grund sind uns die Arbeiten grundsätzlich bekannt und stellen keine grösseren Schwierigkeiten dar. Und trotzdem sind die Tätigkeiten am Flughafen immer wieder eine Herausforderung, denn bedingt durch die stets grösser werdenden Sicherheitsauflagen werden die Rahmenbedingungen erschwerter.
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Folgende Punkte sind zu beachten und fordern die nötige Flexibilität:
- Pistenverfügbarkeit (Nachtarbeiten)
- Flugplanänderungen
- Wetter (Regen, Nebel etc.)
- Zutrittskontrollen
- Personal- und Fahrzeug-Ausweise (Zutrittsberechtigungen)
- Fahrbewilligungen
- etc.
Ur(ch)iges Projekt:
A2 Seedorf – Erstfeld
Elektromechanische Einrichtungen
Wer kennt diese Strecke Richtung Gotthard nicht. Der Strassenbelag war in einem solch schlechten Zustand, dass einem beim Befahren angst und bange um sein Auto wurde. Jedenfalls musste die Lautstärke des Radios dem Geräuschpegel angepasst werden.
Im Zuge dieser Belagsanierung wurde die gesamte Rohranlage mit den Betriebs- und Sicherheitsanlagen neu erstellt.
Die Nordspur wurde im August fertiggestellt und die Südspur folgt im Frühjahr 2011.
Unser Auftrag umfasste folgende Leistungen:
- Erstellung einer neuen Riefenrohranlage
- NT Kabelanlage
- LWL Kabelanlage
- Energieversorgung SABA, Pumpwerke etc.
- Steckdosen- / Signalverkabelungen
- Erdungsanlagen
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Maschinenpark
Anfangs April haben wir unseren Maschinenpark mit zwei Scherenbühnen vom Typ Up - Right Speed Level SL30 ergänzt.
Zusammen mit dem Tiefganganhänger welchen wir wahlweise mit unserem Unimog oder dem Patrol Geländewagen ziehen können
erreichen wir die nötige Flexibilität, um für unsere Kunden auch für kurzfristige Einsätze bereit zu sein.
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Januar - März 2010
Bald neigt sich das erste Quartal im neuen Jahr bereits dem Ende entgegen, und der Winter lässt uns immer noch nicht ganz in Ruhe.
Nichts desto trotz, und in diverse Bekleidungsschichten gehüllt hat unser Team die Beleuchtungsanlage des neuen Tunnels Zollhaus
auf der N8 in Giswil montiert, verkabelt und in Betrieb genommen.
Sobald es die Witterung zulässt, werden die Arbeiten an den Tunnelvorzonen in Angriff genommen. Dies umfasst Arbeiten für die Strassenbeleuchtung,
Signalisation, Verkehrslenkung und Kommunikationsanlagen.
